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“当前，全球新能源汽车市场稳健增长，汽车产业电动化、智能化、低碳化转型和基础设施建设协调有序推进。要以能源转型、数智变革、低碳发展为契机，持续扩大对外开放、优化营商环境，鼓励国内外汽车企业深化交流合作、创新合作方式，共同构建开放包容、合作融通、共同发展的汽车产业发展格局。”在9月27日举办的2025世界新能源汽车大会上，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢呼吁，应积极培育新的产业价值增长极，让创新科技发展成果更好惠及各国人民。 据悉，2025世界新能源汽车大会以“产业变革与可持续发展”为主题，展览面积达1万平方米，集结了50多家全球新能源汽车领域企业，不仅有多款热门新能源汽车集中亮相，还有动力电池、高级别自动驾驶、汽车芯片等前沿技术成果展示。 实际上，在政策推动下，国内新能源汽车市场成绩亮眼。乘联分会数据显示，今年1~8月，国内新能源乘用车累计批发销量约893.1万辆，同比增长33.5%。其中，8月，国内新能源汽车厂商批发渗透率为52.2%，较2024年同期提升3.3个百分点。 2030年国内新能源渗透率有望达到70% “新能源汽车发展是一项系统性工程，既要突破电池、芯片和软件等核心技术，也要推进绿色智能工艺，健全回收利用体系，促进资源循环利用。在基础设施方面，需加快沿高速公路布局分布式新能源发电和氢能补给，支撑商用车发展。未来要通过V2G（Vehicle-to-Grid）实现车网互动，促进绿电消纳与双向高效利用，探索社区智能充电和规模化应用。”万钢认为。 从万钢提及的核心技术突破、基建布局等具体发展路径出发，行业内对未来新能源市场的发展给出了积极的预判。 中国长安党委书记、董事长朱华荣预计，到2030年，中国的汽车能源结构中，BEV（纯电动车）、XEV(PHEV+REEV，插电式混动车型和增程式电动车)、ICE(含HEV，即包含混合动力车型在内的内燃机车型)的销量占比将为4∶4∶2，全球新能源汽车渗透率也将从2025年的25%提升至40%。 上汽集团董事长王晓秋的预判则更为积极。他认为，到2030年，我国新能源渗透率将进一步提升至70%；燃油车市场虽大幅萎缩，但仍会获得一部分用户青睐，将继续保持一定市场份额；混动、纯电、燃油三条技术路线将基本形成“433”的国内市场格局。 值得一提的是，在2025世界新能源汽车大会上，世界新能源汽车发展组织（WNEVDO）正式成立，旨在促进新能源汽车在技术、成本、生态领域的相互交流，进行跨国合作。 “汽车产业需要全球化协同设计，才能大幅度降低成本。过去的一百年中，汽车行业一直在进行全球协同，未来在这一轮新能源智能化发展中仍然要坚持协同。尽管我们还处于非稳定的状态，但未来全球化的协同仍然是大趋势、大格局。世界新能源汽车发展组织要成为一个信任合作的粘合剂，打造高效的贸易便利的平台。”朱华荣表示。 中外车企“互学共鉴、双向奔赴”趋势正在形成 在开放与合作领域，工业和信息化部副部长熊继军分享称，中国全面放开新能源汽车外资股比限制，支持外资车企与中资企业深化合作，建立APEC(亚太经合组织)汽车对话、中欧和中日等多双边合作机制。 王晓秋也认为，新能源汽车的多元化发展，既是技术路径的多元化，也是全球市场的多元化。当前，中外车企“互学共鉴、双向奔赴”的趋势正在形成。但同时，行业也面临诸如贸易政策壁垒、标准法规差异、供应链韧性不足、基础设施不均衡等风险挑战。 为此，王晓秋建议，坚持开放合作，反对脱钩断链，汽车产业是高度全球化的产业，应共同维护多边贸易体系，消除贸易壁垒，推动形成公平透明的国际市场环境；
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)
【央视新闻客户端】
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