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【央视新闻客户端】

在国家深入实施“人工智能+”行动的战略指引下，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车流通协会指导，汽车之家主办的“全球AI科技大会”在北京隆重举行。本次大会以“Hi·Future”为主题，汇聚行业协会领导、国内外顶尖技术专家、车企领袖及生态伙伴，共同探讨人工智能技术与汽车产业深度融合的创新路径与发展机遇。

政策引领、产业共振，AI+汽车融合步入新阶段

本次大会的举办，正值国务院《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》颁布实施的关键时期。文件明确提出，到2027年要实现人工智能与重点领域深度融合，智能经济核心产业规模快速增长。在这一背景下，汽车之家充分发挥垂直媒体平台的行业引领作用，搭建高端对话平台，彰显了其服务国家战略、推动产业升级的使命担当。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在开幕致辞中指出，汽车产业正处于智能化转型的关键阶段，AI在汽车领域的应用成果显著。同时他对汽车行业的AI发展提出四点建议：第一，要跳出参数和价格内卷，转而追求核心技术突破；第二，要从“单车智能”向“产业智能”拓展，让AI向全产业链要红利；要加强开放合作，构建与AI技术相适应的共赢生态；第四，要守住“安全与伦理”底线，筑牢产业发展根基。王侠会长的发言，为大会奠定了“开放创新、安全发展”的基调。

海尔集团董事、汽车之家董事会主席兼首席执行官刘斥表示，今天的汽车行业正面临技术与产业大变革的窗口期，机遇巨大，但挑战同样严峻。汽车之家以“连接、赋能、引领”为宗旨，打造全球AI科技大会这一开放、建设性的交流平台，旨在聚合产业界、学术界和用户的智慧，关注行业和用户的共性话题，为国家“人工智能+”在汽车领域的落地提供思想支撑和路径参考。

技术前沿与商业实践交汇，多维度勾勒智驾未来

大会设置了丰富的议程，并汇聚智能驾驶领域的顶尖思想领袖，共同勾勒AI技术驱动下的产业未来图景，呈现了一场从技术前沿至商业实践的思想盛宴。

在主题演讲环节，文远知行创始人兼CEO韩旭指出，L3是简化的L4，而不是简单的L2的升级；L3距离L4更近，而离L2很远。商汤科技联合创始人CTO、商汤绝影CEO王晓刚介绍，世界模型可以推动自动驾驶在三个方面取得突破，一是数据瓶颈，二是验证技术边界，三是通过强化学习达到超越人类驾驶的体验。博世智能驾控中国区总裁吴永桥从市场变革角度，分析中国智能品牌如何依靠可靠品质和创新技术开辟海外市场，同时总结了VLA规模化落地的四个困难点。Momenta全球解决方案首席架构师饶庆博士从技术层面出发，分享了通往自动驾驶的可规模化路径，他介绍，MomentaR6飞轮大模型，基于强化学习技术能够实现超越人类老司机的安全水平。

两场圆桌论坛也汇聚了行业顶尖智慧。同济大学汽车学院教授朱西产，广汽集团执委吴坚，重庆千里科技股份有限公司联席总裁王军，轻舟智航联合创始人、CEO于骞，Aibee创始人兼CEO林元庆，地平线副总裁、战略部智驾产品规划与市场部负责人吕鹏，科大讯飞智能汽车事业部副总裁李展眉，元戎启行副总裁、技术合伙人刘轩就“大模型技术如何重塑智能驾驶”展开热烈讨论。上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民、长安汽车集团智慧营销中心总经理杨光华、领克汽车销售有限公司副总经理穆军三位嘉宾与汽车之家副总编辑杜伟共同围绕“AI如何重塑品牌价值”进行思想碰撞，为行业发展提供了前瞻性的思路和解决方案。

汽车之家研究院副院长冼碧娟在会上发布《智能化新范式引发竞争重构——2025中国智能电动车发展趋势洞察》报告，从用户角度出发聚焦中国电动车智能化发展核心趋势。报告指出，“智驾?/span>